新年のご挨拶と昨年書ききれなかったダイワメジャーネタ

あけましておめでとうございます。

本年も当ブログをよろしくお願いいたします。

と、もう1月も8日目となって、今年初の記事。箱根駅伝で母校東海大が優勝し、喜んでおりました。

前回の記事から書きたいネタはいくつかあったのですが、年末の慌ただしさにかまけて書けないでいました。

ブログ更新のペースを早くして、できるだけ早く追いつきたいと思います。

・ダイワメジャー産駒、一週間で重賞3つ制覇。

ターコイズステークス、朝日杯フューチュリティステークス、全日本2歳優駿と、ダイワメジャー産駒が立て続けに重賞を3つ制覇いたしました。

これまでダイワメジャー産駒の印象は「早熟傾向で、上級は芝短距離、それ以外はこなすけど、あまり…」という感じでした。今回の3連勝は、ダイワメジャー産駒が得意とする2歳戦も含めれていますが、古馬牝馬とダートも含まれております。

もともとダイワメジャーの血には、いくつかの配合としてのポイントがありました。ただ、ポイントが多いからか、方向性が定まらない馬もいたように思えます。

そんな多様なダイワメジャーの血が、今回の重賞制覇にはあったように思えます。すなわち、今回の3頭には、それぞれ異なるツボがありました。

まずは、ターコイズSを勝ったミスパンテールから。

個人的にミスパンテールのスピードというのはAlibhaiのクロス+Man o'Warのクロスによってもたらされていると思います。

そもそも社台グループがダイワメジャーの牝系であるスカーレットインクを購入したかというと、スピード能力が高いYour Host(Your Hostess)の血を欲したから。そんなYour Hostessの父がAlibhaiです。

また、ダイワメジャー産駒で生ずるMan o'Warのクロスは、Spy Songの血を刺激することになります。SpySongの血もまた、アメリカ的なスピードを伝えるもの。

この2つのクロスがうまく作用したのがミスパンテールと言えます。

続いて朝日杯FSを勝ったアドマイヤマーズ。こちらはHaloのクロスにあると思います。

今までダイワメジャー産駒のHaloクロス持ちというのは、同時にノーザンテーストのパワー面をも引き出してしまい、あまり脚が速くない馬が出る印象でした。

ただ、アドマイヤマーズは母がHaloのクロス持ち。これにより、Haloの持つ機動性、軽快さが発揮されたのだと思います。

ノーザンテーストの血も、うまくいけば機動力が増しますので、アドマイヤマーズの操縦性の良さは、Haloの複数クロスによってノーザンテーストの欠点を抑え、良さを引き出したものであるともいえます。

最後に全日本2歳優駿を勝ったノーヴァレンダについて。こちらはノーザンテーストとVice Regentのニアリークロスにあるでしょう。クロフネを経由してのものですから、このニアリークロスによって、ダート向きなパワーと機動力が増します。全姉のブランシェクールもダートで活躍していますしね。

馬場の利もあったにせよ、外枠からすっと内の好位置につけられたのは、まさにこのニアリークロスによるものだったと思います。

と、今回はダイワメジャーについて書いてみました。

今後は長距離でも重賞を勝つようなダイワメジャー産駒が現れるかもしれません。

では。

またしてもファンシミン牝系

前回のブログで今のダート界はファンシミン牝系が活躍していると述べました。

注目馬として挙げたアイキャンテーラーこそ新馬戦では負けましたが(4着)、その半姉アイアンテーラーがクイーン賞を勝利。ファンシミン牝系でまた1頭重賞ホルダーが生まれました。

ファンシミン牝系の中でも、特に活躍馬を多く出しているのがオータムブリーズの系統。オータムブリーズは、今のダートで重要なMr.ProspectorとRobertoの血を持っています。

オータムブリーズの5代血統表(出典：JBISサーチ)

ルヴァンスレーヴは、オータムブリーズにネオユニヴァースをつけたうえで、シンボリクリスエスによるRobertoのクロスを持ち込むことにより、最大限にネオユニヴァースやRobertoの特徴である機動力やタフさを伸ばすことに成功しました。

アイアンテーラーはオータムブリーズにゴールドアリュールをつけることで、現在のダート黄金血統Nureyev×Roberto×Mr.Prospectorが成立。ゴールドアリュール産駒らしい豊かな先行力を武器に頑張っています。

アイアンテーラーの5代血統表(出典：JBISサーチ)

このように、ファンシミンが持つもともとの高い能力に加え、RobertoやMr.Prospectorの血を取り込むことで、オータムブリーズは高いダート能力を持った繁殖牝馬となりました。

そして、もう一つの利点が、サンデーサイレンスの血を持っていないこと。つまり、サンデー系の種牡馬とつけることが可能だということです。

おそらく、今後もファンシミン→オータムブリーズの牝系がダート界で活躍することでしょう。

ファンシミン牝系の時代に

ローレル賞を勝ったアークヴィグラス。チャンピオンズカップを勝ったルヴァンスレーヴ。ともに、ファンシミンの牝系という共通点があります。

ルヴァンスレーヴの5代血統表(出典：JBISサーチ)

アークヴィグラスの5代血統表(出典：JBISサーチ)

ファンシミンは1972年に社台グループがアメリカから輸入してきた繁殖牝馬。産駒のシャダイマイン、ファンシーダイナが優秀な繁殖成績を収め、社台の伝統的な牝系の一つとなりました。

個人的なファンシミン牝系の印象は、長く脚を使える産駒が多いということ。

ただ、同時に2、3着も多い(特に大きいレースで)というイメージもありました。

ただ、そこから代を重ねることで、ダートに強いという特徴も出てきました。持続力が要求されるダートにおいて、長く脚が使えるという特徴がマッチしたのでしょう。

ルヴァンスレーヴにしろ、アークヴィグラスにしろ、そのダートに強いというのを最大限に活かした配合になっているように思えます。

ルヴァンスレーヴの配合で特徴的なのは、Robertoのクロス。スピード、パワー、タフな大きいレースでこそ爆発する能力は、このRobertoクロスによるところだと思います。

加えて、Robertoをさらに活かす仕掛けとして、ティンバーカントリー(Mr.Prospector)を、シンボリクリスエスの緩さを解消し、パワー寄りにもっていくために、サンデーサイレンスとノーザンテーストの血を活用するなど、ダート界のチャンピオンにしようという意図が明確に読み取れます。

アークヴィグラスの配合は、今までのサウスヴィグラス産駒が走る配合(母に強いクロスがある、DanzigやMr.Prospector持ちであるなど)ではありません。

ただ、サウスヴィグラス×フジキセキ+ファンシミン牝系というのはダート向きのスピードがある産駒が出ることを期待してのものと言えます。

初仔ということもあって馬体は小さいですが、ファンシミン牝系であることを考えると、今後成長する可能性は大いにあります。

ファンシミン牝系ではほかにもダートで底を見せていないチュウワウィザード等がいます。

そして、個人的に楽しみなのが、12月8日にデビュー予定のアイキャンテーラー。フリオーソ産駒ということで、Robertoの強烈なクロスが成立しております。フリオーソ産駒は繁殖牝馬の質の割に走っている印象を受けますので、ファンシミン一族の血があれば、大物が出てもおかしくないと思っています。

今後のダート界は、ファンシミン牝系の馬に注目したいですね。

ロードカナロア旋風つづく

平成最後のジャパンカップでは、ものすごい時計が出ましたね。2分20秒6。2400mの世界レコードです。

思えば、平成最初のジャパンカップも、世界レコードでした。2分22秒2。このブログのタイトルにもなっているオグリキャップと、南半球から来た芦毛の牝馬ホーリックスとのたたき合い。熱戦と破格の時計に、東京競馬場の観客は興奮を抑えきれないでいました。

あれから29年。平成最後のジャパンカップでも、破格の世界レコードが出たなんて、何だか面白いですね。

その世界レコードをたたき出したのが、アーモンドアイ。圧倒的な強さで牝馬三冠のみならず、ジャパンカップをも制してしまいました。

アーモンドアイの父親は、もう知っているかと思いますが、ロードカナロアです。

そして、前の週のマイルチャンピオンシップを制したステルヴィオの父親もまた、ロードカナロアでした。

ロードカナロアは、種牡馬として、初年度産駒がまだ3歳の時点でG1を5勝。まあ凄い。

個人的に種牡馬としてのロードカナロアの特徴は①しなやかなスピードと②繁殖牝馬の特徴を出すことだと思っています。

①につきましては、現役時代から世界のスプリンターとして名をはせたわけですから、そのスピードを存分に産駒にも継がせております。ただ、ロードカナロア自身がやや晩成であったように、若いときはしなやかさが緩さとなってしまい、非力というか、うまくスピードを活かせない状態になることもあります。

そうならないために、②が重要になるのです。

ステルヴィオとアーモンドアイの血統構成は、ⓐ母方にサンデーサイレンスの血が入っている、ⓑSpecialのクロス(ステルヴィオはFairy King、アーモンドアイはNureyevを通じてですが)がある点で似ています(まあ、そんな馬は結構いますけど)。

アーモンドアイの5代血統表(出典：JBISサーチ)

ステルヴィオの5代血統表(出典：JBISサーチ)

ⓐサンデーもしなやかなスピードを持っていますが、同時に早い時期から動ける能力も伝えます。しかも、もともとアメリカのダートで走っていた馬ですから、パワーがないわけではありません。

そして、ⓑ世界的名牝のSpecialのクロスでパワーを受け継がせ、非力さを補っております。

(※ただ、現在ではSadler's Wellsを通じてのSpecialクロスを持った馬はあまり走っていない印象です。これは、Sadler's Wells自体が晩成傾向にあって本格化がこれからであるからか、Sadler's Wellsの重さがお互いの長所を消しているからかのどちらかでしょう。4歳になる来年以降も見てみないといけませんね。)

このように、ロードカナロアの中でパワーを持っている血を刺激することで、緩さを解消し、よりスピードを活かすことが可能になるのです。

②繁殖牝馬の特徴を出す、という点では、母が早い時期に活躍した馬のほうが、子も早い時期から活躍する傾向にあります。フサイチパンドラも阪神ジュベナイルフィリーズを2着でしたから。

ここら辺は、POGでは重要なポイントになるかもしれません。

と、まあステルヴィオとアーモンドアイの血統を見てきましたが、両頭とも上記以外にも血統的にいろいろと面白いところがありますので、いずれ独立して書こうかと思います。

種付け量が1500万円になりましたし、今後もロードカナロア産駒からは目が離せませんね。

JRA2019年度競馬番組等の変更についての雑感

11月20日にJRAから2019年度競馬番組等について発表がありました。

内容についてはいろいろとありますし、もう知っている方もいるかと思います。

そこで、ここでは特に馬主の生活にかかわりがありそうなものに絞って話をしようと思います。

すなわち

1. 秋季競馬における未勝利競走(いわゆるスーパー未勝利)の撤廃
2. 3歳以上の未出走馬および未勝利馬が、新馬競走を除いた平地競走において3走連続して9着以下であった場合、2ヵ月間平地競走に出走できない(以下「スリーアウト制」と記述)
3. タイムオーバーの距離区分の変更により、1400mのレースについて、タイムオーバーの基準が変わったこと(1秒短くなった)

の3点についてです。

当たり前ですけど、馬主にとってはできる限り愛馬に長く走ってもらいたいですよね。そして、数多く走ってもらいたいですよね。

そのうえで、好走すればいいですけど、そううまくいかないのが競馬。3歳の夏まで未勝利だ、スリーアウト制に引っ掛かりそう、1400mのレースで昨年まではタイムオーバーにならなかったのに、なんてことは起こるわけです。

そうすると、何とか夏前までに未勝利を脱出しようとか、スリーアウトを回避しようとか、1400mではないレースを使おうとか、出走するレースのプランがかなり変わることになります。よりデビューが早くなるかもしれませんし、できるだけ出走頭数が少なくなりそうなレース(特に長距離戦)を狙うかもしれませんし、様々なことが考えられます。より戦略的にレースプランを練らないといけなくなります。

それで、この変更で一番影響を受けそうなのが、一口馬主だと思います。どのレースに出すかの最終決定権限がないわけですから、戦略的にレースプランを練ることがしにくい。

まあ、システマチックに回すことはあると思いますが。例えば、2桁着順を連続した場合、出走を控えるとか、むしろすぐに使って早めに2ヵ月出走できないことを消化するとか、地方競馬に転厩させるとか。

ただ、それが一口馬主の意に沿うかといわれると、微妙なところがあります。

対し、個人馬主にとっては、チャンスな面もあります。

大手の一口馬主が出走を控えるならば、入着するチャンスは増えます。大手の一口馬主がシステマチックに運営するなら、その間隙を縫うこともできます。

しっかりと馬の適性を見極めて、考えてレースを使えば、これまで以上に賞金を稼ぐことができるかもしれません。

結局、JRAは、今回の変更で在籍馬のサイクルを早くしたいのだと思います。降級がなくなったのも、その一環ですね。

入厩する馬は増加する一方。

在籍馬は増え、出したいレースにも出せない、なんて事態も生じます。

それなのに、出走馬の中には、まったく勝負にならないのもいる。

これでは出られなかった馬主は堪ったもんじゃない。

だから、スーパー未勝利を撤廃したり、スリーアウト制を採ったりすることで、早めに少々能力に疑問がある馬をJRAから抹消してサイクルを早めることを狙っているのだと思います。

これは、地方競馬にとってはチャンスなんですよね。

なら、早めに地方競馬に来ましょう。もっと言えば、最初から地方競馬に入りましょう。

そういう風に勧誘できると思うんですよ。

だから、地方競馬は、賞金等を含めてもっと魅力あるレース体系をつくるべきなんですよ(魅力あるレース体系づくり等に関しては、また別の機会にでも)。まあ、資金はどうするんだ等言われると思いますが。

同時に、転入のルールをより明確に、納得できるものにすべきでしょうね。いきなりクラシックはダメ、とか。

と、いろいろ書きましたが、やってみたら実はそんなに変わらないのかもしれません。スリーアウト制は昔もありましたし、2ヵ月ならそんなに、と思う人もいるかもしれませんし。

それでも、変更があったのだから、対応して上手に活用した方がいいと思います。

あっ、あと、競馬好きの知り合いが、こんな提案をしてくれました。

ツーアウトになった馬を集めて、最終レースで高知競馬のような「一発逆転ファイナルレース」を開催したらどうだろう、って。

冗談ですけど、あながち悪くないかも。 

と、まあ長々とした文章をお読みくださり、ありがとうございました。

淀のマイルに思いを馳せて

今週の国営競馬は、マイルチャンピオンシップ。

マイルチャンピオンシップと言ったら、ブログのタイトルでもありますけど、やっぱりオグリキャップなんですよね。

バンブーメモリーと武豊に、うまく壁をつくらされて差され、突き放され、ほとんどの人が「もう駄目だ」と思った。そんなところからゴール前で差し返した、オグリキャップの執念。

南井騎手は、勝利ジョッキーインタビューで、勝ったにもかかわらず、涙を流して謝りながら、オグリへの感謝を述べた。

そして、その一週間後、オグリキャップは連闘でジャパンカップへ出走し、ホーリックスと当時の世界レコードである2分22秒2で駆け抜けた。

あぁ、なんと凄い時代なのか。

そんなマイルチャンピオンシップのイメージは、連覇が多いこと。ニホンピロウイナーとか、ダイタクヘリオスとか、デュランダルとか。

ならば、昨年、斤量的に不利な3歳馬(1週前までは古馬と2キロ差あるのに、マイルCSは1キロ差)でありながら勝ったペルシアンナイトに、連覇の期待がかかる。

今回、ペルシアンナイトは白い帽子。

思えば、あの時のオグリキャップも、白い帽子だったなあ。

ハイセイコー記念の予想

さすがに前回(ヒカリオーソ)のブログは長すぎでした。もう少しコンパクトにまとめないといけないな、と反省。

今回は、ハイセイコー記念の予想を載せてみます。

今開催の大井競馬は、基本的にインが有利。差すにしても、インで溜めた馬が中心となっている。

それで、ハイセイコー記念の枠順を見てみると、非常に悩ましい。力はおそらくラプラスが一番上。ただ、枠がやや外で、前走のようなことになったら、さすがに厳しい。まあ、矢野騎手は馬場もわかって乗るとは思いますが(それがさらに悩ましい)。

となると、ラプラスよりインを取りやすい馬。

それでやや穴っぽいところ、となると、チューダの逃げ切りに期待したい。大井1600mは経験済み。前走は下級条件ではあるも、前々走勝ち馬オーシャンブラックは特別2勝。それを相手に立ち遅れての2着ならば、内容は悪くない。

スタートを決めれば。

ある程度前の位置がとれればだけど、グラビテーションも悪くない。

前走鎌倉記念の勝ち時計は2歳戦としては破格のもの。4着馬ヒカリオーソがその後平和賞を勝ったと考えれば、そこでの3着は価値が高い。

スタートを決めれば、という条件になるけど、シビックヴァーゴも面白い。

ゲートがあまりよくない中での最内枠は良くないが、スタート五分なら馬場を考えても有力候補になる。

1着となると微妙だが、馬場が分かっている達城騎手で内枠のハナズボンダイが妙味。内で粘って2，3着は十分ある。

ネオブリランテはさすがに外すぎか。

ただ、そこは的場文男騎手。しれっとインに入れて、というシーンも考えられる。力量的には通用するので、押さえは必要。

同じく外枠だけど、これまでの実績と森泰斗騎手でトーセンボルガも。

◎チューダ

○ラプラス

▲グラビテーション

△シビックヴァーゴ

☆ハナズボンダイ

押さえトーセンボルガ、ネオブリランテ的場文男

このブログ初めての予想。当たるといいなぁ。